NTM-centralen i Egentliga Finland har redan i två etapper förlängt anbudstiden för Houtskär- och Iniötrafiken för åren 2022–2027. Ursprungligen hade man begärt in anbud senast den 12 maj, men tidsfristen förlängdes först till den 20 maj och nu till den 3 juni. Upphandlaren har bland…
Den här artikeln är exklusiv för ÅU:s betalande läsare.
Våra nyhetspaket ger dig fri tillgång till alla
Åbo Underrättelsers nyheter, reportage och artiklar på webben.
2 kommentarer: “Anbudstiden för förbindelsebåtstrafiken i Houtskär och Iniö förlängs – konsult har kopplats in”
Håkan Wickström skrev
Instämmer med Kronehag, men en avtalsperiod på 5 år är på tok för kort tid, med tanke på ett möjligt investeringsintresse bland potentiella rederier. Ifall vi en gång för alla strävar till att bygga upp ett fungerande förbindelsebåtsnät med ändamålsenliga förbindelsebåtar, då skall man nog inleda med att här ställa in sig på minst 10 års avtalsperioder.
Kurt Kronehag skrev
Bra att man har lyssnat på de verkliga experterna, dvs skärgårdsborna. Kravet på isklass 1A på skrov, roder och propeller torde utesluta all världens rostholkar från offerterna. En tumme upp för NTM-centralen.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.
Instämmer med Kronehag, men en avtalsperiod på 5 år är på tok för kort tid, med tanke på ett möjligt investeringsintresse bland potentiella rederier. Ifall vi en gång för alla strävar till att bygga upp ett fungerande förbindelsebåtsnät med ändamålsenliga förbindelsebåtar, då skall man nog inleda med att här ställa in sig på minst 10 års avtalsperioder.
Bra att man har lyssnat på de verkliga experterna, dvs skärgårdsborna. Kravet på isklass 1A på skrov, roder och propeller torde utesluta all världens rostholkar från offerterna. En tumme upp för NTM-centralen.